Infrarakentaminen pitää sisällään hyvin monenlaista louhintatyötä. Meidän työhömme kuuluvat satamien ja vesiväylien syvennykset, tielinjojen raivaukset ja louhinnat, kaupungeissa infratekniikan louhinnat.

Kiilalouhinnan tarkoituksena on rikkoa kalliota ilman räjähteitä joista syntyy tärinäitä, sinkoutumisvaaraa sekä materian siirtymiä. Esim. arat ja tärinäherkät rakenteet ja laitteet (putkilinjat, anturat yms… ) tai kun halutaan minimoida työn vaaravaikutukset minimiin.

Kiilalouhinnan työvaiheet:

1. Kalliopintojen puhdistus ja korkomittaukset.
2. Reikien poraus kallioon.
   Kiilaa varten reikiä on porattava tiheämmin kuin perinteistä räjäyttämällä tapahtuvaa louhintaa käytettäessä.
   Kiilareiässä pitää olla ohiporausta tavoitekorosta enemmän koska kiilankärki työntyy syvemmälle reikään.
   Kallistusta tarvitaan n.10-45o kiven rakenteellisista ominaisuuksista riippuen. Erilaiset kiilauskalustot vaativat erilaista rei’itystä jo kokonsa mukaan.
   Käsikone kalusto 45mm reiän, kaivinkone kalusto 76mm reiän ja järeä kaivinkone kalusto 127mm reiän.
   Reiät voidaan porata kerralla korkomittaansa jos kallion ominaisuudet antavat siihen tilaisuuden.
3. Kiilaus aloitetaan varmistamalla reiän syvyys ja puhtaus mittakepillä ja tarpeen vaatiessa lian ja tukkeumien varalta puhdistaan paineilmalla tai vesiruiskulla koska kiilassa olevan rasvan joukkoon joutuessaan kivenpalaset ja liiallinen pöly muodostaa mekaanisesti kuluttavan hiomatahnamaisen aineen joka vauhdittaa kiilan ja lipujen kulumista.
   Tämä toimenpide suoritetaan aina ennen jokaista kiilausta.
4. Kiila asetetaan reiän suulle ja ohjataan ”vapaasti” reikään oikeaan syvyyteen (varsinkin isommissa kaivurikiiloissa kiilataan reikä kahdessa tai kolmessa kerroksessa peräkkäin näin menettelemällä päästään parempaan lohkare kokoon ja kevennetään kiilaan kohdistuvaa rasitusta.)
   Kiilan yläpäässä olevaan hydraulisylinteriin johdetaan painetta jolloin kiila työntyy alaspäin jolloin kiilan ja reunojen paikallaan pysyvien lipujen vastakkaiseen suuntaan kiilavat pinnat levittävät repien kallion auki.Näin edetään kenttää eteenpäin aina seuraavaan reikään ja riviin.
   Jos yhden kerroksen kiilaamisella ei päästä tarvittavaan tavoite syvyyteen,
   puhdistetaan kerros pois louheesta ja jatketaan taas keulalta eteenpäin reiät tarkistaen ja puhdistaen seuraavaan työvaiheeseen.
   Kiilalouhintaa on myös mahdollista suorittaa vaakatasossa esim. rakenteiden alle / tunnelilouhintana.
   Apukeinoina kiilalouhinnassa voidaan käyttää vaijerisahausta, railon-/irti porausta sekä etanarakolinjaa.

Vaijerisahauksessa pujotetaan timanttivaijeri leikattavan kappaleen ympäri ja sahataan se halki.
Työnjälki ensiluokkaisen siisti, työ suhteellisen äänetöntä.
Voidaan myös sahata koko kappale irti ja pieniä kiilalouhinnalla.
Railon porauksessa / irti porauksessa porataan pilottireiät haluttuun syvyyteen tarkasti tietyin välimatkoin (70-90mm) jonka jälkeen avarretaan reikien välit ohjuria apuna käyttäen.
Etanarakolinjassa porataan reiät linjaan jonka jälkeen etana dynamiitilla halkaistaan kallioon rako.
Näillä keinoilla saadaan tarkimmissakin paikoissa rajattua louhinta tarkasti haluttuun eikä ryöstöjä herkkien rakenteiden tai muiden rajoittavien tekijöiden takia pääse syntymään.

Paisuntalaasti eli etanadynamiitti on kätevä tapa pienten ja suurten louhintakohteiden irrottamiseen. Etanadynamiitilla louhiessa täytyy kuitenkin varmistua siitä että kivellä on turvallinen purkautumisreitti.